A l'època de la navegació a vela la duració del viatge era incerta. Si us agafava en popa el nord o el gregal fresc, la travessia podia ésser molt ràpida, una exhalació de travessia.
Amb vents de proa calia voltejar, però una hora o altra també s'hi arribava. Era quan us agafava una encalmada, amb la mar com un sabó i sense un alè de vent, que la indeterminació de la travessia era completa. Tant podia durar vuit, com deu, com dotze hores. I no hi havia res a fer, llevat d'exercitar la paciència.
Les Illes, Josep Pla
Pla, a l'hora de transcriure el comentari que degué fer algun mariner formenterer quan tornaven cap a la Savina amb aquest gran escriptor català a bord, no hauria pogut estar més encertat. El meu TFM du dos setmanes parat, enmig de la mar, igual per mor de les minves del gener que, a part de fer que la mar anpas més baixa que mai, ha ajudat a que les veles es desinflassen del tot i l'embarcació paràs, de colp, enmig del no res.
El desesper inicial s'ha convertit en resignació, en paciència infinita, en un "bo, en ser qu'haiguem d'arrimbar 'rimbarem". La pàgina web avança correctament. Si hi feim clic i hi entram podem veure que ja són devers trenta els textos geolocalitzats i, en alguns llocs, com és a Vila, per exemple, comencen a dibuixar-se possible rutes literàries.
Però amb això n'hi ha prou? He creat una eina que està a mig fer però què hi ha al darrere de tot això? Tenc un marc teòric o una justificació que puga mentendre's sobre la línia de mar la barca d'aquesta empresa? Aquest treball, com tots, haurà d'aguantar-se amb un document al darrere que el justifiqui, que l'expliqui, que li doni força i el buf necessari per arribar a port i passar el vist-i-plau del tribunal (alhora que el meu propi vist-i-plau, nogensmenys important!).
La cosa és que per anar bé, i tal volta siga això un primer bri de vent que faci ballar amb timidesa la bandereta del vaixell, el treball, de forma paral·lela a la plana web ha de portar un feixet de fulles amb una grapeta al lateral a on hi hagi, com a mínim els següents apartats:
- Resum del propi treball (que es fa al final quan tota la resta ja està feta).
- Objectius del treball (quins són els punts dels que consta el treball i què es pretén aconseguir amb la seua realització).
- Estat de la qüestió (observar si s'ha fet res aparegut en algun moment, estudiar el camp de la geolocalització en la literatura catalana i també damunt el nostre petit arxipèlag pitiús o bé si ens trobam davant d'un primer brot enmig d'un desert absolut).
- Desenvolupament de la proposta (explicar què faig, les eines que utilitz, com ho faig i en quins casos pot ser aprofitable dins del marc acadèmic).
- Conclusions (Resumir breument els punts clau, les descobertes que s'han fet si és que se n'han fet, i, tenint aquest treball com a punt de partida, proposar nous treballs o ampliacions possibles que poden dur-se a terme que es puguen enfocar de cara al món educatiu.
A més a més, he de fer saber que a l'obra viva de l'embarcació s'ha originat una via d'aigua que ha de reparar-se amb urgència: la bibliografia. Hi ha hagut un error a l'hora de codificar l'obra estudiada ja que no s'ha seguit cap mètode concret i hi ha una manca d'homogeneïtat. És vital per a la viabilitat d'aquest viatge que es posi punt i final a aquest problema, tot i que retardarà l'hora d'arribada prevista al port de la Savina. Sort però, que Pla d'això no se'n va adonar.
